Насос відцентровий BP 17 C 15 кВт SAER (180 м3/год, 32,5 м)

Насос відцентровий BP 17 C 15 кВт SAER

Принцип роботи
Насоси серії BP — це зовнішні одноступеневі відцентрові насоси, які мають малу та середню напори та високу продуктивність.
У цих насосах робоче колесо посаджене безпосередньо на вал двигуна. Тиск рідини збільшується безпосередньо в корпусі насоса. Гідродинамічна форма робочого колеса забезпечує найменші гідравлічні втрати та сприяє підвищенню тиску, завдяки особливій конструкції лопатей.
Сфера застосування.
Насоси застосовуються для автоматичних установок водопостачання, для зрошувальних установок і для подавання води з озер і резервуарів.
Завдяки гідродинамічній формі робочого колеса та спіралеподібному каналу з великим проходом, ці насоси придатні для подавання також забруднених рідин.

Насос відцентровий BP 17 C 15 кВт SAER (180 м3/год, 32,5м)

Подавання до 180 м3/год.

Напор до 32,5 м.

Температура рідини, що перекачується -15 °C до +120 °C.

Максимальний робочий тиск 10 bar.

Максимальна температура довкілля 40 °C.

Механічне ущільнення — з кераміки та графіту

Вал ротора — неіржавка сталь AISI 402В

Робоче колесо-чавун

Корпус двигуна охолоджується вентилятором, опори вала ротора — кулькопідшипники, вільно доступні для обслуговування.

Однофазні двигуни мають робочий конденсатор.

Ступінь захисту двигуна IP44 ( IP55 за запитом)

Клас ізоляції F.

Корпус насоса — чавун

Напруга: 400/690V-50Hz

Манометрична глибина всмоктування до 8 метрів; для глибини понад 5 м рекомендується монтувати діаметр всмоктувальної магістралі більше, ніж діаметр всмоктувальної патрубки насоса.
Всмоктувальна труба має бути герметичною і для отримання робочих параметрів відповідно до зазначеної в каталозі має мати такі мінімальні розміри:
DN (діаметр всас. патрубка насоса) — 4|
DN (діаметр всмоктувальної магістралі) — 200 мм

Всмоктувальний і напірний патрубок — нарізні, діаметр — 4|

На всмоктувальному патрубці рекомендується встановлювати зворотний клапан.


Встановлення.
Насос може бути встановлений як у горизонтальному, так і у вертикальному положенні. Під час вертикального встановлення двигун має бути розташований зверху корпусу насоса.